手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
一齿轮传动中，主动轮齿数为100，转速为1000转／分，从动轮齿数为200，则从动轮转速为（）。（转速与齿数成反比）
若载荷周期变化，则传动比值常采用（），避免载荷集中在某些轮齿上。
主动轮齿数为20，从动轮齿数为80，则传动比（）
有一对齿轮传动，已知主动齿轮转速n1=1450r/min，齿数Z1=20，从动轮齿数Z2=50，试计算传动比？
手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。
太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为（）。
有一齿轮传动，其中主动轮齿数为16，从动轮齿数为80，求传动比i值。
一对直齿圆柱齿轮传动，主动齿轮齿数为30，从动轮齿数为6，模数为3，啮合齿轮的中心距为（）
两个齿轮啮合传动，主动轮齿数为40，被动轮齿数是100，如果主动轮转速为225转/分，那么被动轮转速应是（）转/分。
一对直齿圆柱齿轮啮合，主动轮齿数为20，从动轮齿数为40，其传动比为（）
在“ilN=（–1）m所有从动轮齿数的乘积，所有主动齿轮齿数的乘积”的公式中“–l”是表示（）。
计算题：已知一对齿轮传动，主动轮齿数为20，从动轮齿数为100，求传动比？
齿轮传动是利用主动齿轮的轮齿，依次啮合从动齿轮的轮齿来传递动力和运动的一种传动形式。
行星轮系中各轮齿数的确定需要满足的条件为传动比条件、（）、装配条件和邻接条件.
定轴轮系的传动比=所有从动轮齿数的连乘积/所有主动轮齿数的连乘积。（）
一对啮合直齿圆柱齿轮顶间隙等于顶间隙数与齿数的乘积。
有一对齿轮啮合传动，主动轮齿数Z1=15；从动轮齿数Z2=60；主动齿轮的转速n1=1200r/min，求从动轮的转速n2（）。
定轴轮系的传动比为所有主动轮齿数的连乘积与所有从动轮齿数连乘积之比。
【判断题】判断题：（）2、手动变速器各挡位的传动比等于该挡位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
有一对传动齿轮，已知主动齿轮转速n1=960r/min，齿数z1=20，从动轮齿数z2=50，从动齿轮的转速应为（）。
齿轮传动中，为了使两轮能够连续地传动，必须保证在前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿就要及时进入啮合，而为了达到这一目的，则实际啮合线段应大于或至少等于齿轮的法向齿距（）
4、有一链传动，小链轮主动，转速n1=900r/min，齿数z1=25，z2=75因工作需要，拟将大链轮的转速降低到n2=250r/min，链条长度不变，试问： （1）若从动轮齿数不变，应将主动轮齿数减小到多少？此时链条所能传递的功率有何变化？ （2）若主动轮齿数不变，应将从动轮齿数增大到多少？此时链条所能传递的功率有何变化？
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
