开行超长、超限、集重货物的工程列车时，车站必须派人在站台监督列车运行，发现危及安全时应及时显示停车信号并报告（）。
发现信号设备联锁失效，危及行车安全时的情况，电务人员应何处理？
遮断信号平时不着灯不起信号作用，当道口故障时，道口看手人员启用遮断信号，显示红灯给列车以停车信号。（）
发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出（）信号。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近（）或电务人员。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出（）和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理？
遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。
发现危及人身、行车安全时，（）有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员（）
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。（)
设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告（），并在《行车设备检查登记簿》内登记
发现危及人身、行车安全时，仅有调车指挥人有权发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车（）《行规》41条
列车运行中，遇有信号（）或危及行车和人身安全时,司机应立即采取减速或停车措施
发现危及人身、行车安全时，调车人员应立即发出（）信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后相关人员要报告原因。（应知应会-《行规》第45条）
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（）
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近（）人员
动车组司机在运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取停车措施。（)
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近（)人员。
设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应怎么办（）
推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端，会同司机进行放风试验；运行中发现危及行车或人身安全时，先显示停车信号，须施行紧急制动停车时，方可使用。《行规》第65条（）
遇有信号显示不明或危及人身安全时，应立即采取减速或停车措施。（)
