取送车辆作业,制动员摘管试风时,按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时,应确认()良好。
岔线取送车作业推进运行时,只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。
《行规》规定岔线取送车作业推进运行时,车站应根据()定是否使用简易紧急制动阀。
牵引限制速度为40Km/h,推进限制速度为30Km/h,运行中超过限制速度()该装置将施行紧急制动,使列车停车。
简易紧急制动阀(放风器)使用正确的说法是()。
新《技规》普速铁路部分第363条列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列规定办理:2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车辆乘务员(随车机械师)通知司机开车。()
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列规定办理:其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由()通知司机开车。
旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()开车。
列车制动距离,是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的()距离。
列车推进运行时,发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在()辆及以上,必须安装简易紧急制动阀。
列车摘挂作业,制动员确认通风时,按规定连结制动软管。使用简易紧急制动阀时,确认()良好。
调车人员在作业前要检查的工具备品有:()、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。
调车人员在作业前要检查的工具备品有:检查无线调车系统设备、()、()、()、号角、口笛、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。
车站使用简易紧急制动阀由()负责保管,交接班时应进行检查。
不得已情况下列车必须分部运行时,起动前司机应按规定进行制动机全部试验。
发往区间进行装卸作业的路用列车,须推进运行且编组辆数在()辆及以上时,还应安装简易紧急制动阀。
车辆前端安有简易紧急制动阀推进运行中,发现危及行车及人身安全时如何处置?
向区间岔线取送车牵引运行时应配挂简易紧急制动阀。()
^使用简易紧急制动阀,使用人()
旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置()携带手信号旗(灯)、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行
推进调车作业遇有危机及行车安全的紧急情况时,手拉式简易紧急制动阀要依次拉到位,直到()方可松开
推进信号适用范围:(1)准许按规定速度运行(前端装有紧急制动阀、无线电话、或岔线、走行线距离超过()时,可不显示);(2)在车上显示停车信号
推进运行时如使用简易紧急制动阀 ,调车人员或指派的胜仼在列车(车列)起车动前,应进行()试验。 司机在推进运行中, 应注意制动主管压力
推进运行中发现危及行车或人身安全情况时,应立即显示(),并使用紧急制动阀停车