调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
东风11型内燃机车牵电动机，机车在运用中，每走行（）km，换向器端轴承加10～15g，传动端轴承加20～25g。
预检列车机车连挂后，在通风后位置检车员对软管要进行推拉检查。
DF11轴承清洗后的一次加油量为800g。运行中的机车每走行20000km加油35～40g。
东风4型内燃机车每走行（），启动变速箱的万向轴应注油一次。
车站值班员要及时组织机车出入段，机车走行线上禁止停留（）。
机车牵引列车在相邻两个交路区段往返连续运行，直至需要进行中检或定期检修时才进入本段者，叫（）。
干线客、货运电力机车一般按机车走行9万km左右进行一次小修。
对机车走行部油润状态应重点检查（）和轴箱.
干线客、货运内燃机车一般按机车走行100万km左右进行一次大修。
接班后司机对电机车要进行哪些检查？
机车油脂消耗指标是指机车自走行一个（）后实际消耗油脂的数量。
CRH2型动车组每走行（）万公里进行一次轮对镟修。
因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
东风11型内燃机车每走行（）km对万向轴各滑动副应加油一次。
机车（）的内容及要求是：机车不分解地对牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备等部分部件的定期检修。
车站值班员要认真掌握机车出入段的经路，机车固定走行线上禁止停留（）。
为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。
机车无动力附挂，途中站停时须对机车走行部检查。（)
轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机感度试验。()此题为判断题(对，错)。
干线客、货运韶山电力机车一般按机车走行9万公里左右进行一次小修（）
遇降雪天气（含雪后影响)，调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。（)
机车异常抱闸故障现场处置后，机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认，发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员（车站值班员）。（）
车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆（）
