汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。
各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有()等。
汽车的经济性是指汽车以最少的（）完成单位运输工作的能力。
通常，燃料的消耗费用占到汽车运输成本的（）左右。
在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。
对汽车运输企业，则按全部运行车辆百吨公里平均燃料消耗量为基数进行考核。
运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的（）。
汽车在一定的使用条件下，以最小的（）完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。
汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。
汽车的平均燃料消耗量是指汽车在平坦公路上行驶时的平均燃料消耗量，单位是（）
汽车的经济性是以汽车（）的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
燃料消耗定额是指汽车每行驶百车公里或完成百吨公里所消耗燃料的限额，它是考核单车和汽车运输企业在运输生产中物料消耗的唯一定额指标。
汽车燃料经济性的评价指标通常以汽车单位行程的燃料消耗量或完成单位运输工作量所消耗的燃料量来计算。
汽车单位行驶里程的燃料消耗量称为汽车的（）。
单位运输工作的燃料经济性数值越大，汽车燃料经济性越差。
汽车的燃油经济性是指汽车以（）完成单位运输工作量的能力。
单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为（）。
汽车燃料费用在运输成本中占很大的比重，约占（），所以减少燃料消耗是降低成本的主要措施。
某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000～K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下两层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟。招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力，准备组织两个路面施工队平行施工，以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m/d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少7d；沥青下面层专业队组施工进度为150m/d，所需工作面的最小长度为2080m，沥青上面层专业队组施工进度为200m/d，所需最小工作面长度3000m。要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。
某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85％，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000重车公里．完成货物周转量为30980000吨。该公司2010年的行程利用率为（）
某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85％，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000重车公里．完成货物周转量为30980000吨。该公司2010年的工作车日数为（）天。
某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85％，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000车公里，完成货物周转量为30980000吨。该公司2010年的平均车日行程为（）千米。
某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运 输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%,空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车 完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）该公司2013年车辆总行程（）千米
道路运输车辆燃料消耗量检测应关闭非汽车正常行驶所必需的附属装备，如等（）
