四行程汽油发动机膜片式汽油泵曲轴每转（）油泵泵一次油
现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（）周，一个气缸热能转化为机械能一次。
四缸的柴油机和汽油机，曲轴每转半周便有（）气缸在作功。
四缸四冲程柴油机曲轴每旋转一周，有（）个气缸做功。
四冲程四缸直列式气缸发动机的发火顺序一般是（）。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。
单缸四冲程内燃机，曲轴每转（）圈，气缸完成一工作循环。
直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。
四冲程汽油机的曲轴每回转（），活塞即完成进气、压缩、做功和排气4个行程。
四冲程汽油直列发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）
发动机在一个工作循环内，曲轴转两周，凸轮轴转两周，活塞在气缸内往复4个行程，因此称为四冲程发动机。
四冲程汽油发动机完成一个工作循环。这期间活塞在上下止点之间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了一周。
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。
现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转二周，一个汽缸里热能转化为机械能（）次。
在一个工作循环内，曲轴旋转（）周，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
在一个工作循环内，曲轴旋转（)，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
二冲程发动机曲轴每转一圈完成一个工作循环，作功（)。
已知AJR四缸直列式四冲程发动机得最大功率为74千瓦,对应得曲轴转速为5200转／分钟,试计算发动机在最大功率时得扭矩大小。
四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）
7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
