我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）高压电。
计算机和液位仪供电电源应采用单相三孔插座即单相三线供电系统，并采用保护接地线（PF）与加油站接地网可靠连接，连接电阻不能大于4Ω。
UPS的交流输入和输出线路应采用三相五线制供电方式，保护地线线径不得小于（）。
系统两路交流输入采用三相五线制和单相三线制，机壳接地电阻一般不大于（）Ω。
电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（）制、单相交流制和（）单相交流制。
车站照明系统采用380V三相五线制、（）线制单相三线制方式供电。
简化机房宜就近引入一路三类以上（含三类）的220V交流市电电源，应采用单相三线制。引入容量按远期目标考虑，不宜小于（）。
低压交流供电系统采用三相三线制或单相二线制供电。
在爆炸危险场所,应采用三相四线制,单相三线制方式供电。
在爆炸危险场所，应采用三相五线制，单相三线制供电。
低压交流供电系统应采用（）或单相三线制供电。
在爆炸危险场所，应采用三相五线制和单相三线制线路，即采用保护零线与工作零线分开的TN-S系统，工作零线上不应有短路保护．
UPS的交流输入和输出线路应采用三相五线制供电方式，且零线线径不得小于各相线线径的（）倍。
基站的交流供电系统应采用（）供电方式。
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的（）的设备供配电。
移动基站的交流供电系统应采用三相四线制供电方式。自建机房的基站交流供电线宜采用套钢管直埋地方式引入机房。（）
基站的交流供电系统应采用五相三线制供电方式。
低压交流供电系统采用三相五线制或单相三线制供电.
逆变器和UPS电源的交流输入和输出均应采用三相五线制或单相三线制供电（）
终端使用交流单相或三相供电。三相供电时，电源出现断相故障，即三相三线供电时断两相电压，三相四线供电时断一相电压的条件下，交流电源能维持终端正常工作（）
DDZ－Ⅱ型电动控制器采用220V交流电压作为供电电源，导线采用三线制。（)
通信站高频开关电源的交流电源应采用三相五线制或单位相三线制供电（）
高频开关电源柜的交流电源应采用三相五线制或单相三线制供电，并能接入两路交流电源，具有电气联锁功能，防止并路使用（）
我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制，其牵引网是一种（)回路。
