现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用（）对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成（）、（）和（）等无害气体排入大气中。
二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO继续燃烧。
三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。
当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。
三元催化转换器使用（）为催化剂降低排气中的氮氧化合物。
三元催化转换器的作用是在催化剂铂、铑、钯的作用下，排气中的有害成分HC和CO氧化成无害的CO2和水蒸气，而NOX则还原成无害的N2和O2，能最有效地减少废气中有害物的含量。
三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。
利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转化器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成CO2和H2O的系统是（），一汽大众宝来1.8T轿车装配有此系统。
在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器除了能对CO和CH进行氧化作用外，还能对Nox进行裂化作用；技师乙说有些车型安装的三元催化转换器只具有对CO和CH进行氧化反应的作用。请问谁的说法正确？（）
装有催化转换器的汽车尾气中的CO2的检测值应为（）％。
三元催化反应器是使CO、HC和（）还原，实现催化剂三项效果的。
三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，但其使用条件也相当严格，装有三元催化转换器的汽车严禁使用（）。
（）能在过量空气状态下将排气中的HC和CO快速氧化成H2O、CO2，但对NOx不起作用。
三元催化器是汽油车的尾气后处理装置，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。这种说法对吗？
催化转换器是减少尾气中的：（）。 Ⅰ）NOx Ⅱ）CO2 Ⅲ）CO Ⅳ）HC
正常经过催化转换器出来的尾气中的CO含量：（）。
在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）
在汽车排放净化装置中，三元催化转换装置的作用是减少排气中（）含量。
为了把汽车尾气排放中的有害污染物HC、CO、NO转化成无害的排放物，通常利用催化转换器实现此功能。工作温度为400～700度，允许最高温度为（）度。
汽车尾气净化催化剂将CO, HC, NOx等有害气体转化为（ ）。
选择催化还原法（SCR） 是利用各种氨类和HC作还原剂，在催化剂作用下，对NO进行还原，还原剂主要靠（ ）获得。
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（）,废气温度在400℃到800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
个别车型在三元催化转换器前的排气管内还有一个预热三元催化转换器,其作用是降低发动机预热期间的（）,CO和NOX的排放量
