汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
在清花单机中，要求打手与尘棒间隔距自进口到出口应（），以适应棉块逐渐松解和体积增大的需要，尘棒与尘棒间隔距自进口到出口一般（），以做到早落少碎，减少落纤量。
汽车涂装按车身结构可以分为（）涂装。
在汽车生产厂内，一般轿车车身的涂装系统是（）。
轿车车身涂装工艺是汽车涂装工艺的典型代表。（）
汽车车身的涂装修复，主要是防止腐蚀，其次才是美观。
汽车一级维护后，蓄电池电解液面应高出极板15～30mm，通风孔畅通，接头牢靠。
在汽车涂装维修中，（）车身材料品种最复杂。
涂密封胶、喷车底涂料是汽车车身涂装工艺的（）。
轿车车身的涂装工艺是汽车涂装工艺的典型代表。
槽提上部液面流动方向与工件运行方向（），这样能得到最干净的车身。
向新的碱性蓄电池注入电解液及10mL凡士林油、煤油或高速机油，浸泡（），电解液液面应高出极板15~20mm（已投用电池不作此工步）。
典型的轿车车身涂装线一般由（）漆前磷化处理线及阴极电泳底漆线、密封车底涂料涂装线等六条线组成。
汽车车身的涂装，一般要求工件距槽底间隔应大于（）mm。
汽车启动电池的液面应高出极板（）mm
电除尘器设备检修后进行质量验收，对阴极线、阳极板的质量标准中有一项要求同极距误差不大于5mm，异极距误差不大于（）。
蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠，无氧化物，电解液面应高出极板上端10～15mm，加液孔盖应齐全且气孔畅通。（）
汽车车身涂装工艺中常用的涂装方法有（）
汽车车身涂装工艺流程非常复杂，包含了几种甚至接近一百种。（ ）
汽车车身涂装工艺流程非常复杂包含了几种甚至接近一百种。（ ）
汽车经过涂装后，只能提高汽车车身的耐腐蚀能力。 （）此题为判断题(对，错)。
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于8m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗并应在车身左侧设置1个应急门，车长大于6m且小于或等于8m时车身左右两侧应至少各配置1个外推式应急窗；外推式应急窗玻璃的上方中部或右角应标记有击破点标记，邻近处应配置应急锤。（）
（）轿车车身涂装室汽车涂装的最典型代表，一般以三涂层（3C3B）为主，C、B分别代表
