一般要求站点周围（）米以内不能有超出本楼5米以上的楼，（）米以内不能有比较宽大的高楼。
国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在（）条件下使用的导航设备。
除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外，还需针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量（）的等值线范围内各敏感目标的数目。
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置（）。
导航声呐是提供舰船与周围环境相对位置数据的声呐，与舰船首部（或中部）主探测声呐相比，导航声呐作用距离（）、精度要求（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
三级基坑为开挖深度小于5米，且周围环境无特别要求的基坑.
车内的导航屏幕周围的按钮该怎么清洁？
机场区域仪表飞行最低扇区安全高度，以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点平原不得少于（）米，丘陵、山区不少于（）米。
在对机场周围环境的保护中（）防治最为主要。
在航道、航道边坡、边坡外侧（）以及航标周围２０米的范围内，禁止设臵影响助航、导航、交通安全的标志、标牌和其他设施。（《省条例》第十三条）
航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔：在机场区域，以机场导航台为中心，半径（）千米范围内，航空器距离障碍物最高点，平原不得小于（）米，丘陵和山区不得小于（）米。
国际机场和国内（），应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。
在WCDMA系统中，根据该频段的第一菲涅尔区的大小，基站天线底部要比周围环境高出（）米以上，天线周围的净空为50米以上。
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际机场和国内主要机场，一般配置（）。
民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，由（）根据民用航空机场、航线和航空通信、导航、雷达网络建设的需要确定。
船用导航雷达可以测量船舶周围水面物标的（）。
国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。
高原机场往往地形复杂，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机操纵难度加大。
设置在机场飞行区附近的通信导航监视设施的避雷针的高度设计，应同时满足机场（）要求，当有冲突时，可采用多根避雷针组成的保护阵列或调整避雷针设置位置等措施适当
由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航
对于没有格栅形空间屏蔽的通信导航监视台站（如砖木结构台站）根据设备电磁环境要求，宜在机房（）面增设屏蔽网。屏蔽网均应导电、导磁、连续、封闭，并就近多点接地。
机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55千米扇区范围内，在平原，距离障碍物的最高点不得少于（）米
除非在没有相应地形数据的机场周围以内，或地形警告系统故障,在运行时不得关闭或抑制近地警告系统（）
