《民用机场管理条例》第五条规定，全国民用机场（）应当根据国民经济和社会发展需求以及国防要求编制。
下滑面和跑道水平面的夹角，根据机场的净空条件，通常为（）.
航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置（）。
依据《民用机场管理条例》规定，机场管理机构应当根据运输机场突发事件应急预案组织运输机场应急救援的模拟和人员训练。
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际航线和国内干线，主要配置（）。
《民用机场管理条例》规定，机场管理机构应当根据运输机场突发事件应急预案组织运输机场应急救援的演练和人员培训。
机场所在地（）以上人民政府应当将机场总体规划纳入土地利用总体规划和城乡规划，并根据机场的运营和发展需要，对机场周边地区的土地利用和建设实行规划控制。
国际机场中请开放许可的，还应当具备国际通航条件，设立海关和其他口岸检查机关。
机场管理机构应当根据跑道、滑行道和机坪道面的破损类型、部位等情况制定道面（）。
机场管理机构应当根据机场鸟害评估结果和鸟害防范的实际状况，制定并不断完善机场鸟害防范方案。方案至少应当包括（）
国际机场和国内（），应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。
根据《民用机场运行安全管理规定》，机场管理机构应当建立机场安全管理体系，机场安全管理体系主要包括安全教育与培训、（）。
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际机场和国内主要机场，一般配置（）。
对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行动为什么？
《民用机场管理条例》规定，全国民用机场布局规划应当根据国民经济和社会发展需求以及国防要求编制。
国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的（）。
按（）划分，可将机场划分为国际航线机场和国内航线机场。
国际机场和国内主要机场，应当根据条件配置适合多种类型飞机在昼夜复杂气象条件下使用的导航设备。
各机场当局或者航空公司应根据其标准和建议及我国有关航空安全的（），制定适合本机场和公司的航空安全保卫规划。
根据CCAR121部规定，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施，但对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时，对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时的除外（）
国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置（）
根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，民用机场开放使用应当具备的安全保卫条件包括（）。
公共航空运输企业、民用运输机场管理机构、机场公安机关应当在售票、值机环节和民航安检工作现场待检区域，采用多媒体、实物展示等多种方式，告知公众民航安检工作的有关要求、通告。（)
