在无联锁的线路上发车时，车站值班员应派（）检查确认进路开通正确及道岔按规定加锁，听取其报告后，方可指示车站助理值班员发车。
助理值班员利用口笛向运转车长指示发车时，口笛鸣示方式为（）。
站内接触网停电而区间有电的特殊情况下，车站值班员可采用（）办法发车。
列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。
单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“（次）x道发车”后，应与扳道员（长）对道。
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行启动列车，助理值班员不必显示发车信号。
遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机的显示，发出旅客列车时，可否由车站值班员（助理值班员）使用列车无线调度通信设备通知司机发车？
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
助理值班员外出发车、试风等作业，遇邻线有（）时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备提醒助理值班员。
助理值班员在发车前应确认（）。
双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“（次）道发车”后，应与扳道员（长）对道。
列车因等信号及原因在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由车站助理值班员按规定发车。
车站值班员（助理值班员）在发出旅客列车时，应在（）显示发车指示信号。
车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。
动车组以外的列车在车站发车时，发车进路准备妥当，（），出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号
车站值班员（助理）开客运列车时，应在（）显示发车指示信号
办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外），使用（）发车时，车站值班员需提前通知司机和助理值班员
分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机．如取消发车进路时，应先通知发车人员
车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼:（）“×道发车信号好（了） ）
助理值班员发车时，应眼看、手指出站信号机，确认开放正确后，口呼："×道出站信号好了"。《接发列车作业标准》（）
《技规》中规定,发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号
