旅客列车自动制动机简略试验，无列检作业的车站，由助理值班员负责。
列车到达、发出或通过后，车站值班员（助理值班员）应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。
列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。
基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。
机车联控中遇（）列车在车站通过时助理值班员应呼叫运转车长。
遇列车在站内会车，助理值班员不能兼顾时，车站值班员应按照（）、先重点（军、专、特运）后一般、先发后接的原则并根据现场作业实际安排助理值班员出场接发列车。
车站助理值班员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知邻站停车处理。
遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机的显示，发出旅客列车时，可否由车站值班员（助理值班员）使用列车无线调度通信设备通知司机发车？
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。
车站助理值班员发出超长列车时，除向司机交付调度命令外，还应通知（）。
列车因等信号及原因在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由车站助理值班员按规定发车。
遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。
车站助理值班员发出旅客列车时应在（）显示发车指示信号。
车站（助理）值班员接发列车原则上应在（）。
列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向车站助理值班员报告。
半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
助理值班员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，动车组、直达特快、特快旅客列车于一接近，其他列车于三接近时，应及时出务立岗接车。接通过列车时，应在列车通过立岗地点前、中、后始终面向列车，即“三面向”，停车（出发）列车“两面向”迎、送列车（）
动车组以外的列车在车站发车时，发车进路准备妥当，（），出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号
车站值班员（助理）开客运列车时，应在（）显示发车指示信号
办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外），使用（）发车时，车站值班员需提前通知司机和助理值班员
车站值班员（助理值班员)在接发列车时原则上在行车室（站台)一侧。（)
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。
