电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。
较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
在《联锁图表中》中“其他联锁”中，“Y”表示：（）。
集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。
6502电气集中的联锁电路，在排列进路时严禁办理（）。
计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮。
平面溜放联锁“已排列车进路”的试验说法错误的是（）。
新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。操作员应首先在LOW上执行（）命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行。
编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。
执行自排全开命令，可把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态，即：根据（）自动排列进路。
较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
联锁图表是利用简单明了的（），表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。
由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方同意，在《联锁图表》“其他联锁”栏中表示为（）。
自排全开命令可把本联锁区全部信号机设置为：自动排列进路状态，即根据接近区段自动排列固定方向的进路。
编制电器集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。
进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。（C、2、Y）[05-00-03-01][020204]
TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容（）
联锁控制下，当联锁未收到屏蔽门关闭且锁闭的信号或者PSD旁路的信号，其他联锁条件具备此时排列进路（）
不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）
当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时，按“（）”的原则排列该区段进路
联锁自动触发进路模式会在列车接近信号机时自动排列一条进路给列车通过，列车通过后进路不会自动解锁（）
TYJL£ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝。（)
