电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
集中联锁设信号员的车站，助理值班员与车站值班员不在同一工作室的，助理值班员必须填写（）。
驼峰信号机与敌对信号机、推送线上的有关道岔及峰下交叉渡线的道岔均应加联锁。
6502型电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。
6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。
编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和（）。
较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。
6502电气集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭的信号机是（）信号机。
电气集中联锁设备应保证：当联锁条件不符时，信号机不得开放；敌对进路必须（），不能同时开通。
联锁表中，敌对信号栏内表示经3号道岔反位的S5信号机的列车信号为所排进路的敌对信号的正确书写格式是（）。
敌对信号机未关闭时，防护该进路信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之一。
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。
电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。
在《联锁图表》中的“其他联锁”栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为（）。
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容（）
6502电气集中车站向无联锁线路上接车时，应按下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。
电气集中联锁设备应保证：当联锁条件不符时，信号机不得开放;敌对进路必须相互照查，不能同时开通。此题为判断题(对，错)。
由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放（）
6502电气集中、微机联锁车站，各种进路应在防护该进路的信号机开放前被锁闭进路的正常解锁须车列顺序经过进路实现“三点检查”后，一次解锁。（)
联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)
