（）属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源的分配与排序时应予以重点考虑。
船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上。（）
判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）.
船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
船舶在岛礁区航行，可利用物标“开视”和“闭视”的方法避让危险物，该方法属于（）。
下列说法中哪个是正确的？（） Ⅰ、“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶” Ⅱ、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶” Ⅲ、“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
船舶在航行中，由于意外或异常原因触及水底障碍物并被阻留一定时间，失去进退自由状态称为（）。
下列船舶种类中，属于按照航行区域分的包括：（）。
在航行中船舶未使用安全航速是属于：（）
船舶航行中遇暴风雨搁浅，为使船舶起浮，船长命令将舱面上整批钢板抛入海中，则该批钢板损失属于部分损失。
在投船舶保险时，船主向保险人保证冬季船舶不在封冰海域内航行，这属于保险中的（）。
沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满（）个月以上称为失踪，属于保险责任。
船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后（）日之内，国内航行转变应在事故发生后（）之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。
某船只在沿海运货物时刮起大风，船长根据海洋天气预报认为台风将至，就决定将所载部分货物投入海中以避免船舶倾覆，后大风逐渐变小，船只安全。船长的行为属于（）。
国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。请问：被保险人在（）时能够进行索赔？
船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。
沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满（）以上称为失踪，属于保险责任。
根据下面资料，回答12~15题： （四） 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。 “乐安”号运送该货物的航行路线要经过丁国的领海和毗连区。根据《联合国海洋法公约》，下列选项正确的是：
下列说法中哪个是正确的（）Ⅰ、限于吃水的船舶应属于《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶Ⅱ、只能在狭水道和航道中安全航行的船舶指的就是限于吃水的船舶Ⅲ、限于吃水的船舶应包括《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶
【选择题】：在海上保险实务中，投保人或被保险人保证保险船舶必须按预定的或习惯的航线航行，这类保证形式一般属于（）。
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指：①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船；②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶；③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶（）
【单选题】下列有关和河流的表述中哪项是错误？ A.所有国家的船舶特别是商船可以在国际河流自由通过 B.国际河流流经的各段分别属于各沿岸国所有 C.外国商船可以在内河自由航行 D.多国河流指对所有沿岸国家开放航行的河流
沿海内河船舶保险中，船舶在航行中船员和船舶同时失踪，失踪满6个月以上称为失踪，属于保险责任。（)
（）下面有关船舶资源管理说法中正确的是：①船舶资源管理的对象包含船舶以外的相关资源；②不参与船舶值班的大厨等人也属于船舶资源管理中的船员资源，是最重要的船舶资源；③硬件资源属于物质资源，是确保船舶正常航行操作的基本资源，在船舶资源排序时应予以重点考虑
