在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（）采取安全措施后，方准作业。
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的到发线上超过（）时，应及时修理或更换。
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）时，应及时修理或更换。
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他站线上超过（）时，应及时修理或更换。
对通往牵引变电所岔线的铁路上更换钢轨或夹板有何规定？
电气化区段职工更换钢轨.夹板及道岔主要部件时，应先设好（）临时回流线。
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他线上超过（）时，应及时修理或更换。
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。
更换屋架夹板或支撑前，应先设临时支撑方可作业。更换梁、柱及木基层构件也必须将相关连接部位支撑（），方可作业。
在电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知供电部门采取安全措旌后，方准作业。
雨天作业必须远离接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应按规定设好（）。
在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。
在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时，应及时修理或更换。
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在其他线上达到某一限值时应及时修理或更换下列限值错误的是（）
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（)时，应及时修理或更换。A.6mmB.8mmC.10mmD.11
雨天作业必须远离接触网支柱、接地线等设备;更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应按规定设好（）。
《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在电气化区段，雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应设好（）
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于或等于80km/h的其他线上超过（）时，应及时修理或更换
普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条）（）
道岔基本轨垂直磨耗，50kg£¯m及以下钢轨在正线上超过（)mm时，应及时修理或更换。
