越出站界调车时,双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机()。
双线反方向出站调车时,应发给司机()
车站值班员同意邻站双线反方向越出站界时,无需发出电话记录号码。
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。
双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,如第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,即可出站调车。
承认邻站,单线越出站界调车时,应发出电话记录号码。
单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车?
越出站界调车时,双线区间正方向,区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车。
单线车站同意邻站越出站界调车时,无需发出电话记录号码。
越出站界调车时,双线区间(正方向),必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
《技规》第303条规定:跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书()
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。技规302条
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)()
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。(应知应会《技规》第302条)
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为()闭塞分区)空闲
越出站界调车时,邻站同意办理站闭塞时,电话记录用语:“X号、(X点)X同意X(次)(调)对X线出站调车。”()
《技规》跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经车站值班员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书(附件5)()
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经口头准许、取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书()
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。()
《技规》第303条规定:跟踪出站调车,只准许在及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书()