混凝土中掺入()，若不减少拌和用水量，能显著提高拌和物的流动性。
防水混凝土拌和物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（）
预拌混凝土到达施工现场，坍落度小于设计要求时，可适当掺加减水剂来提高拌和物的流动性。
混凝土路面施工中如遇到现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃的情况时，应必须停工。
沥青混凝土拌合施工，集料从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用（）拌和机。
混凝土拌和物的和易性是指在一定的施工条件下，便于（）并能获得质量均匀、密实的混凝土的性能。
在混凝土拌和物中，保持砂率不变增加砂石用量，可减小混凝土拌和物的流动性。
()是指混凝土拌合物在自重或机械力作用下，能产生流动，并均匀地填满模板的性能。
对混凝土拌和物流动性大小起决定性作用的是拌和用水量的多少。
作用是指使结构产生内力、变形、应力和应变的所有原因，它分为（）作用和（）作用两种。直接是指施加在结构上的集中力或分布力如汽车、人群、结构自重等，间接是指引起结构外加变形和约束变形的原因，如地震、基础不均匀沉降、混凝土收缩、温度变化等。
某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料的施工中，()是沥青混凝土路面施工的主导机械。
流动性是指混凝土拌和物在本身自重或施工机械的作用下，能产生流动并均匀密实的性能。
在寒冷冬季施工或需提前开放交通时，可在混凝土拌和物中加入（）
满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。
混凝土拌合物在本身自重或机械振捣作用下产生流动，能均匀密实流满模板的性能称为（）
施工所需的混凝土拌和物流动性大小，主要由（）来选取。
外加剂能使混凝土拌和物在不增加水泥用量的条件下，改善拌和物的和易性和粘聚性，降低（）。
混凝土拌和物在搅拌后，其坍落度随时间的增长而逐渐增大，称为坍落度损失。
影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。
和易性是指混凝土拌和物的施工操作难易程度和抵抗离析作用的性质。它是一个综合性指标，包括：（)。
小型规模的混凝土工程或施工初期缺乏（）时，才采用人工拌和混凝土。
混凝土拌和物的和易性是指在一定的施工条件下,便于（）
永久荷载是指长期作用在物体上的（)荷载，例如构件的自重，在构件使用期间，一经计算或查阅有关资料得知，不会随时间而变化。永久性基础般采用混凝土和砖石结构。
（)是指混凝土拌合物在施工过程中具有一定的保持内部水分而抵抗泌水的能力。
