汽车电池电液比重较固定电池高，主要是体积不同。
酸性蓄电池的电解液的比重应为（）。
检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20毫米，不足时加（）。
汽车铅酸蓄电池，当电液比重是（）时，能离解成氢离子和亚硫酸根离子最多。
铅蓄电池充电时，由于（）增加，水减少，所以电液密度不断（）。
新蓄电池首次加入的电解液比重应为（）。
检查大型养路机械蓄电池比重，在全充电后其比重应为（）。
正常使用的矿灯，电池在充足电后，电解液比重应为（）（30℃）。
蓄电池在充电时，电解液的比重增高。
检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20mm、不足时加入（）。
酸性蓄电池放电终了时，电液比重的变化是什么现象（）.
GF蓄电池的电液比重范围（）到（）之间。
柴油机在寒冷的季节的使用时，柴油机启动用的蓄电池，应保持电液相对密度不低于（）。
在北京地区的冬季，完全充足电的蓄电池，其电液比重应为（）。
蓄电池在放电时，电解液密度增加，比重上升。
蓄电池在充电时，电解液的水分减少，比重（）。
蓄电池电液比重应按（）调整。
铅酸电池在使用中，比重降至（）时，应立即充电，以防老化。
计算题：某电池充足电静置3小时后，在蓄电池两端没有任何载荷时，测得电池内电解液的比重是1.21（15℃）蓄电池电动势常数为0.84，试计算该蓄电池的单格开路电压？
用电解液的方法放电时，在耐酸容器中，盛以稀硫酸，其比重为（），并在其中插入两块铅板，使它们保持一定的距离，并分别和蓄电池的两极相连。
当蓄电池在充电过程中，电液温度超过35℃后，要采取人工降温措施。（)
蓄电池在充电时，电解液比重的变化（)。
ZRW15AEM公铁两用车蓄电池在充满电后必须静置小时以上，才能测准电压和比重（）
充电过程中要经常检查全部蓄电池的端电压、电解液的比重和温度，发现个别温度超过（)℃时，须切断电源冷却1—2h后在继续充电。
