钻机液压系统的油温不能过高，当液压系统的温度超过（）时，应立即接通冷却水。
空压机每月一次逐台机组进行故障自动转换并报警试验，当风压超过上限时应自动停机。
当确认轴承温度超过报警温度时，立即（）请求处理。
热电偶式火警探测器的工作原理是探测（）和（）的温度差值，当超过规定值时报警。
当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）
当发电机满足额定氢压0.40MPa的条件下，氢气冷却器有1/4组退出时，允许带（）％额定负荷；此时运行人员应连续监视冷氢温度使之不超过（）℃。
当炉膛温度超过设定温度的上限后，且遗体自燃状况良好时，为了（），可以关闭燃烧器数分钟。
当B路接收线圈故障而其它设备正常时，此时B主机板仍可成为工作主机。
水温报警灯的控制开关是安装在（）水套中，当其中冷却水温度升高到极限温度时，双金属片受热变形而向下弯曲，使其动触点与静触点接触，电路接通，报警灯发亮。
当电锤的机壳温度超过50°时，应停止作业，待冷却后方可使用
油浸式变压器顶层油温，一般不超过表1的规定（制造厂有规定的按制造厂规定）。当冷却介质温度较低时，顶层油温也应相应降低。自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过（）℃。变压器上层油温的报警温度为（）℃，冷却风扇在（）℃启动，（）℃返回（制造厂另有规定除外）
国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在温度超过（）时应发出警报。
轴承故障Ⅱ级报警时，乘务员应关注报警点温度显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。超过规定温度时在前方最近站内（）处理。
电动冷却水温度控制系统中，当主机负荷增加时电机不转，而改为手动可进行手动调节，其可能的原因是（）。
《点型感温火灾探测器》（GB4716-2005）规定，下列哪几类探测器应具有红色报警确认灯，当达到报警温度时，报警确认灯应点亮（）
在主机冷却水温度自动控制系统中，当主机负荷突然变化时，系统的控制过程是（）
当冷却水量充足，而个别缸体温度高，这是因为冷却水管道布置不合理。冷却水管道布置时，应遵守（）的原则。
恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
当主机因为咬缸而自行停车，出现曲轴箱爆炸的征兆时，应继续对主机进行冷却，确认曲轴箱温度已降低到（）℃或更低时，方可小心打开道门检查。
当发动机体的温度超过90℃时，冷却水进行（ ）。
例10-1中，当伴有副反应时，反应器内温度必须保持低于340K，若在CSTR中装置冷却盘管，有可能获得转化率为0.8，而不存在开车时的着火现象。如果冷却温度为310K，而进料溶液也规定在310K时，计算所需的冷却管UA。
当发动机运行参数中的压力值超过规定值,经调整无效,而仪表保护系统未起停车报警作用,此时应（)。
当主机仅有一点火警信号时，系统无法联动，此时需现场人员在火灾现场按压就近的手动报警按钮来启动火灾模式联动（）
5、在MR-Ⅱ型主机冷却水温度控制系统中，当冷却口三通阀开大到极限位置时限位开关动作（断开）导致电机停转，使其复位的方法是（）。
