水润滑尾轴承间隙计算公式Δ=0.003d+（0.5～0.75）mm，其中铁梨木取（），桦木取（），极限间隙是（）。
白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
通常艉轴管装置主要由（）构成。Ⅰ.艉轴管本体，Ⅱ.衬套，Ⅲ.轴承衬，Ⅳ.艉轴承，Ⅴ.密封装置。
当铁梨木尾轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时，应采用（）修理。
坞修结束如下列各项都作过检查，则轮机部应收到厂方提交（）测量记录。 a.艉轴下沉量及艉轴承间隙； b.螺旋桨的螺距和静平衡； c.舵轴承间隙； d.轴系找正； e.压载舱清洁涂层检验报告。
赛龙艉轴承材料的性能优于铁梨木、尼龙和层压胶木，使用寿命约为其他艉轴承材料的（）倍。
水润滑艉轴承填料函中的填料为（）。
目前铁梨木艉轴承最好的代用材料是（）。
水润滑艉轴承的密封装置采用（）。
轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大，如果校中不合理，它主要产生的后果是（）。 a.影响轴系内应力和轴承负荷； b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态，导致艉轴后轴承的过度磨损； c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大，导致船体振动。
铁梨木艉轴承的缺点是（）和（）等。
水润滑艉轴承（）端设有（）式密封装置。
水润滑艉轴承的轴承材料有（）。Ⅰ.铁梨木；Ⅱ.橡胶；Ⅲ.铜合金；Ⅳ.层压胶木；Ⅴ.合成材料。
铁梨木艉轴承的主要损坏形式有（）。
白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于（）倍的安装间隙。
赛龙艉轴承材料具有弹性好、（）和不会剥落的特点，但导热性差和不耐高温。
下列材料的尾轴承使用的润滑剂为（）。 a．铁梨木轴承用海水润滑； b．白合金轴承用滑油润滑； c．桦木层压板轴承用水润滑； d．赛龙是水润滑。
当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时，应采用（）修理。
合成材料艉轴承中以（）艉轴承应用日益增多。
水润滑艉轴承的轴承衬套材料选用（）。
油润滑艉轴承首端密封的作用是（）。
油润滑艉轴承材料常采用（）耐磨合金。
下列材料的尾轴承使用的润滑剂为：（)Ⅰ、铁梨木轴承用海水润滑Ⅱ、白合金轴承用润滑油润滑Ⅲ、桦木层压板轴承用水润滑Ⅳ、赛龙是水润滑
白合金轴承艉轴管比铁梨木轴承艉轴管节省功率约（) 。
