列车在CTC等级下运行时‘失去定位’将转换到（）控制等级。
在CTC列车控制等级下列车可实现（）、（）驾驶模式。
正线信号系统提供的列车控制等级包含（）
IXLC等级在已实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下可直接转换到（）控制等级。
在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员。
ITC等级在收到（）条件下可转换到CTC控制等级。
列车在ITC控制模式下，信号灯灭灯视为（）。
CTC级别下，地面信号机均为灭灯状态，行车信号由车载信号显示，司机凭推荐速度码行车。
信号TGMT系统的列车进入正线并转为CTC模式需要哪些条件？
在CTC的中心控制模式下，车站的信号控制权限是（）。
非CTC模式下，在进入道岔区段前确认防护信号好后，手指呼唤绿灯/黄灯，注意限速模式下，手指呼唤灭灯；列车到站后停稳，司机确认正确的开门方向，手指呼唤（）。
6502电气集中正线出发信号机红灯灭灯时能否开放出发信号？为什么？
在CTC列车控制等级下可实现（）驾驶模式。
地面信号机显示为进行的信号，机车信号显示灭灯视为机车信号故障。（)
信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按（）组织行车（）
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式为CTCS£3级控车时，地面信号机显示状态为灭灯状态下的行车凭证调度命令。（)
信号系统在CTC控制等级下，CBTC列车可正常通过计轴棕光带。（)
信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对，错)。
单轨线路，地面信号机灭灯为禁止信号（）
正线及辅助线信号系统提供的三个列车控制等级有（）
对于非CTC列车，正线进路防护信号现场亮黄灯+红灯所代表的行车指示为（）
CTC控制等级下所有地面信号机灭灯。（)
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业，控车模式为LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为灭灯。（)
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下的行车凭证调度命令。（)
