小绞车使用的保险绳一般应与主绳绳径一致，当主绳绳径大于21mm（不包括21mm）时，保险绳采用（）mm的绳径。
保险绳与主绳采用U型卡联接方式时，第一个绳卡距钩头前端不少于（）mm，两卡间距不得小于160mm。
限速器绳大部分断裂处出现在轿厢位于主要楼层时钢丝绳与（）的摩擦。检查时要特别注意对这些部位的检查。检修将电梯开到最高处，用手电筒照着钢丝绳自上而下仔细的检查钢丝绳的情况。
斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的（），保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡最低不少于4付，绳头余长不大于（）。当钢丝绳直径小于或等于（）时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于（）时，可采用（）的钢丝绳作为保险绳。
耙斗装岩机装岩与打眼前后平行作业时，必须预先认真检查钢丝绳，防止断绳伤人。
斜巷绞车的主绳钩头，必须配有符合要求的保险绳，保险绳应同主绳直径相同。
保险绳与主绳连接方法（）。
《神华集团公司煤炭安装回撤单位本质安全管理考核评分标准》绞车钢丝绳管理规定，钢丝绳绳头必须使用（），保险绳绳径与主绳相匹配。
安装（回撤）运输管理中规定绞车钢丝绳绳头必须使用（）和保险绳，保险绳绳径与主绳相匹配。
斜巷轨道运输保险绳直径必须与主绳一致，与主钢丝绳和矿车插销联接牢固。
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置检查时，应检查每块压板是否同时压二根绳，不允许只压一根绳。（）
固定绳夹型—每根钢丝绳上有三个绳夹，检查钢丝绳弯头是否衬有（），U型螺栓是否夹在短钢丝绳头一侧；检查所以绳夹是否（）。
把钩工每班都要对钢丝绳、钩头、车辆及车辆的连接装置、保险绳等进行认真检查，发现问题（）。
保险绳与主绳采用U型卡联接方式时，U型卡的数量不得少于（）付。
上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否齐全完好，并查看钩头，（）以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
斜巷小绞车的保险绳应与主绳直径相同，用不少于2副卡子卡紧。保险绳的长度和挂车数相适应，不宜过长。
斜巷提升时，保险绳与主绳绳径必须一样。
斜巷有极绳提升运输，必须使用保险绳，保险绳绳径应与主绳相同。确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时，其保险绳绳径可略小于主绳（）个等级，或者不上保护绳皮。
提升钢丝绳必须（）检查一次，防坠器制动绳必须（）检查一次。
斜巷运输时，小绞车使用的保险绳直径应该（）主绳直径。
《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GB／T5972—2009)规定，对手工编织的环状插扣式绳头应只使用在（)（目的是为了防止绳端突出的钢丝伤手)。而绳头的其余部位应随时用肉眼检查其断丝的情况。
吊装重要的设备时,为了便于检查，在绳头的尾部加一保险绳夹。（)
提升钢丝绳的检查，每天一次。尾绳每周最多检查一次。（)
验绳时对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.5米£¯秒的验绳速度。（)
