对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为（）分/辆。
当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。
现场调度的基本方法为：提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。
一般解释的标准是，正常间隔加20分钟为一次大间隔。（）
以下是行车大间隔的考核标准的是（）
一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。
某汽车运输企业2012年车辆营运总里程为1600万千米，同期发生行车责任事故18起，其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起，则该企业同期安全行车间隔里程为（）万千米。
客运专线列车最小行车间隔可达3分钟，列车密度可达每小时（）列。
在填筑导排层卵石，宜采用小于 ( )t的自卸汽车，采用不同的行车路线，环形前进，间隔()m堆料，避免压翻基底，随铺膜随铺导排层滤料（卵石）。
已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为（）。
客运专线列车最小行车间隔可达（）分钟，列车密度可达每小时12列。
以下对行车大间隔标准说法错误的是（）
行车大间隔标准是（）
下列对行车大间隔描述正确的是（）
六号线首期实现高水平开通，开通初期最小行车间隔压缩在（）分钟以内，成为广州地铁有史以来开通初期行车间隔最短的线路。
行车大间隔标准为（）
以下行车大间隔（空点）的确定正确的是（）
某运输公司2005年实现货物周转量2000万吨公里，全年共发生行车责任事故70次，其中：重大事故3次（发生一次性事故责任致死人数5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。该公司本年度车公里产量为4.0吨公里/车公里。请根据以上情况，回答下列问题。本年度该公司安全行车间隔里程为（）万公里。
大间隔考核：行车大间隔标准如下（）
站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
《地面气象观测规范》中指出，大风的起止时间，凡两段出现的时间间歇在（）分钟或以内时，应作为一次记载；若间歇时间超过该时间间隔，则另记起止时间
在某公交线路上，共投入20辆营运车辆，线路长度为20千米，营运速度为40千米／小时，则行车间隔应为（）分钟／辆。
营运调度应当合理，确保服务供应，因路阻、恶劣气候或其它原因造成行车大间隔，调度员应视实际情况（)
《服务质量规范》中要求制定巡视看管（喂养)时间原则上押运人可每间隔4小时以上进入行李车货仓内巡视看管（喂养)一次,每次作业时间控制在40分钟以内。（)
