交流采样装置利用傅立叶算法计算有功、无功功率，当采用多路转换开关进行顺序采样时，前后两路之间存在时间差，该时间差会影响前后两路量的相位关系，造成相位偏差。采样误差通常来自于该相位偏差。
当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动闭合扩展接触器，来完成扩展供电。
线路正常运行时自动重合闸装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置应怎样动作（）
断链保护装置的电气安全开关动作并通过手动复位故障锁定后，当电源发生故障或恢复供电，此故障锁定应（）
线路正常运行时自动重合间装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置（）。
气体灭火系统灭火设计浓度或实际使用浓度大于无毒性反应浓度（NOAEL浓度）的防护区和采用热气溶胶预制灭火系统的防护区，应设手动与自动控制的转换装置。当人员进入防护区时，应能将灭火系统转换为手动控制方式；当人员离开时，应能恢复为自动控制方式。防护区内外应设手动、自动控制状态的显示装置。（）
当两路电源自动转换电路发生故障，检修两路电源转换或者进行人工转换测试时，均可通过手动操作转换开关1SA或2SA来实现。
调压电源屏发生故障时，可以通过驼峰转换电源屏手动切除调压电源屏，由电网直接供电。
大站转换电源屏调压屏发生故障后，由稳压电源切换到直供电源是在（）中手动进行的。
当某个屏蔽门单元发生故障时，可以手动将该单元的模式开关打到隔离状态，从而保证列车能够正常运行。（)
2号高架库机器人码垛装置在入库过程中发生异常后，操作人员需将机器人转换为手动模式并处理故障，故障排除结束后直接转换为自动模式继续运行（）
ATS/LCW操作中，当ATS/LCW控制转换开关显示为稳定的黄色时，表示ATS/LCW控制转换开关发生故障。（)
当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
消防设备末端配电装置互为备用的工作方式：平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源（A电源）失电时，控制装置使该故障电源（A电源）断路器断开，闭合另一路电源（B电源）断路器，确保持续供电。即故障电源（A电源）恢复正常时，控制装置立即将供电电源转换至（A电源）供电（）
当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，使用单位（）应立即通知供电调度派人检修，设备使用单位应做好安全防护，在故障修复之前，不得进行操作，严禁擅自攀登支柱自行修理
电源屏的两路输入交流电源当其中一路发生断电或断相时转换时间包括自动和手动不大于（)。
当发生单个或多个屏蔽门故障时，遵循（)的原则对屏蔽门故障进行应急处置，需使用（)对滑动门进行隔离或手动开关。
当传动箱油温超过时，散热器风扇自动打开进行散热，当油温低于80℃时散热风扇关闭，散热系统同时设有手动控制开关（变扭器散热），以备系统故障时手动打开开关进行散热（）
