气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是（）。
柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止（）。
在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中，哪一种是属于穴蚀的后果（）。
在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为（）法。
筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫（）.
防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有（）。 Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层； Ⅱ.降低冷却水温； Ⅲ.在冷却水腔安装锌块； Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂； Ⅴ.降低冷却水压力。
船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。
气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。
四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是（）。
船体钢板安装锌块是主要为防止或减少（）。
为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用（）等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜；Ⅱ.阴极保护；Ⅲ.阳极保护；Ⅳ.淡水中加防腐剂；Ⅴ.安装防腐锌块。
气缸套外圆表面（）可有效地减少或防止穴蚀。
大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
坞修中更换船体上锌块的目的是（）
筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
在海轮的舵及船壳上镶入锌块以保护船体是一种电化学保护法。
在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。
不属于增强12V240Z-1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是（）。
气缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在4mm内时，可调换（）后使用，否则应报废。
不属于增强12V240Z－1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是（)。
当汽缸套外表面穴蚀孔深在（)以内时，可将汽缸套调转90°后，安装使用。
