IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修正GM不小于0.130m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.1075m²rad;⑤稳性消失角不小于55°。
IMO谷物规则中定义的散装谷物是指()。
下列散装的()属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
判断谷物制成品是否属于IMO谷物规则中定义的散装谷物主要根据制成品的()。
某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40=7.153m,若用省略条件法核算该船稳性,则()IMO《谷物规则》的稳性要求。
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m; ②稳性衡准数不小于1; ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者; ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad; ⑤稳性消失角不小于550。
根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性,确定剩余动稳性值时,其右边边界线的角度应该()。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()和上甲板边缘入水角中较小者。
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应()m.rad。
照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。
下列散装的()不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船
根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应( )。
IMO 《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。①经自由液面修正GM不小于0.30m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 ° 和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.075m.rad;⑤稳性消失角不小于55 °
下列散装的----不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物
根据IMO《谷物装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动所引起的船舶横倾角应____度和上甲板边缘入水角中较小者。
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修正GM不小于0.130m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.1075m²rad;⑤稳性消失角不小于55°
根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()和上甲板边缘入水角中较小者
根据IMO《谷物装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物移动所引起的船舶横倾斜角应()度
IMO《国际散装谷物安全装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧,()经平仓的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修正GM不小于0.30m;②稳性衡准数不小于1;③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12<sup>0</sup>和上甲板边缘入水角中较小者;④剩余动稳性值不小于0.075m•rad;⑤稳性消失角不小于55<sup>0</sup>
IMO《国际散装谷物安全装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定移动倾侧模型中规定;部分装载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩