运营主管或运营主管授权人应对上一日的日终批量报表进行审核，审核重点包括（）。
客运值班员负责每天运营结束后回收车站所有TVM、GATE、废票箱中的废票，在监控范围内一人对废票数量进行清点，用布袋加封存放在固定的文件柜中，对车票实施加封时，应双人一起加封（其中一人须为客运值班员）。加封后，封条上必须注明加封内容（含车票种类、车票数量等）、加封车站、加封人和加封日期。（）
每日运营开始前，或运营结束后，由站务员负责巡站检查（），并做记录，报当班值班员。值班员在“行车值班员工作日志”上做好记录，当班（）签字确认。
强开门事故处理结束后，车门恢复正常状态后由值班站长宣布恢复运营。
客运值班员售票当日结束后须对车站纸票库存进行（）。
客运值班员负责每天运营结束后回收车站所有（）、（）、（），在监控范围内双人负责（其中一人须为值班员）清点废票数量，用布袋加封存放在固定的文件柜中。对车票实施加封时，应双人一起加封（其中一人须为客运值班员）。加封后，封条上必须注明加封内容（含车票种类、车票数量等）、（）、（）和加封日期。
（）废票、（）废票，由当班售票员将车票分类封入票务专用信封，并在信封上注明设备编号、加封内容、（）、（）、金额、张数、加封车站、（）和（），当班结束后，随《售票员结算单》统一交客运值班员。
每日运营开始前，或运营结束后，由站务员负责巡站检查（），并做记录，报当班值班员。值班员在“行车值班员工作日志”上做好记录，（）签字确认。
纸票售卖后，客运值班员应将所有当日销售纸票的《（）》进行汇总，将其合并为一张《（）》，并将汇总的《（）》录入票务信息管理平台。
与乘客事务处理相关的废票、（）及已拆封的（），由当班售票员将车票分类封入票务专用信封，并在信封上注明设备编号、加封内容废票类型、车票票分析后显示的（）、（）、张数、加封车站、加封人和加封日期，当班结束后，随《（）》统一交客运值班员。
运营结束后车站须播放运营结束广播，车站保安及值班站长须对车站通道、（）、站台等进行巡视，是否存在（），确保人员出清后关闭车站出入口。
当操作员审核个人当班日志时，点击（）后，系统将结束当前班次并禁止任何收银结账操作，即本班次工作已全部结束。
客服中心有当值人员时，除当班票务工作人员、站长、票务管理人员外，其它人员必须得到值班站长及以上级别人员的许可后方可进入；无当值人员时，任何人员进入须得到值班站长及以上级别人员的许可，由一名客运值班员及以上的人员陪同方可进入。运营结束后客服中心现金车票已清空，且客服中心监控设备可正常监控，AFC维修人员进入客服中心可无需陪同（）
每日运营结束，电动客车回车辆段（场)后，司机向派班员汇报电动客车运行情况和技术状态，派班员与车辆检修调度员进行交接。（)
根据《运营事业总部票务管理系统录入和纸质报表填报实施细则》：《现金交款单》由客运值班员或以上级别人员在票款、备用金、解行错款短款解行时填写，另须在交款单的“款项来源”或“备注栏”注明填写人、站名（）
每日运营结束后，客运值班员或以上级别人员将《地铁特种票业务登记表》信息对应录入票务管理系统保存提交。“车票ID”若BOM和票面都无法查到ID时，录入16个0（）
我们的一位值班领导正在进行值班后的例行工.作，他已经告诉下一班次值班领导他在值班明间遇到的所有问题，打印了值班报告，做了简要的值班反思，并且准备好了下-次值班前检查表，然后打卡下班，他是否漏掉了什么（）
当车站旅游票库存小于日平均发售量的时，需向客运管理室提出配发申请，由客运管理室审核后进行配发（）
未使用的报表台账分类存放于车站票务室备品柜，由客运值班员负责保管（）
车站客运值班员将需要解行的钞券和填好当日的《现金缴款单》一并放入封包内，双人确认封包内票款金额和报表填写数据一致无误后，双人封包，红色封签上由客运值班员盖章确认，白色封签上由值班站长盖章确认（）
客运值班员负责每天运营结束后回收车站所有（)、（)、（)，在监控范围内双人负责（其中一人须为值班员
售卡充值网点每班结束，需按班报表核对收取资金和系统金额一致。每日日结后，按日报表核对收款金额与充值金额及方式一致，网点审核无误后，签字确认；不一致的须查明原因并上报处理（）
票卡清点日运营结束后需回收车站所有、、、中的废票
“临客开行日计划表”由中间站（车间）管理人员按编制，并与客运部门核对正确后存放在车站值班员、信号员、助理值班员岗位
