etops运行的航空器在放行前是否必须考虑备降场的侧风的影响。
国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派放行？
一个国际航班的放行单，必须包含（）.
对于航程在1小时左右的国内航班，放行天气条件应当是：（）.
国内航班签派放行单上必须包括什么信息？
对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：（）.
39CA1535航班在起飞前，航管部门突然接到一匿名电话，称该航班上有炸弹，于是所有旅客被紧急疏散回候机楼。2小时后，经有关部门对执行该航班的飞机严密检查后，未发现异常，于是该航班被允许放行。正在登机时，一旅客就航班延误一事向地面服务人员提出赔偿。假设你是该航班服务人员，应如何处理？
某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务，以首都机场作为航路备降机场，首都机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为多久？
CA1535航班在起飞前，航管部门突然接到一匿名电话，称该航班上有炸弹，于是所有旅客被紧急疏散回候机楼。2小时后，经有关部门对执行该航班的飞机严密检查后，未发现异常，于是该航班被允许放行。正在登机时，一旅客就航班延误一事向地面服务人员提出赔偿。假设你是该航班服务人员，应如何处理？
某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务，以首都机场作为航路备降机场，首都机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为（）.
执行航班的所有机型都由最低号位来检查客舱卫生的清洁情况。
国内航班的签派放行单中必须包含或附加什么信息？
（)指计划执行航班的飞机机械、电子或电气设备故障，或工作耗时1小时以上的故障检测，包括检测中故障信息消除以及检测后按MEL保留放行。
执行过站任务时，航班距离起飞时间超过三小时，航机人员首先上航班打开所有烤箱门，便于烤箱散热降温（）
ETOPS运行过程中，如果航路指定备降机场天气不符合标准，就不能继续执行ETOPS运行，必须返航备降。（）
对没有（)或者（)的乘坐进藏航班的外籍旅客和台胞,不得放行。
（）B737、B757执行所有往返乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨且飞行时间3个小时以上的航班经济舱抱枕配备数量为:10个/航班
（QIR-016-2018关于8月4日B-1645航前工作梯擦碰飞机的调查报告）2018年8月4日B-1645执行HO1172航班，航前检查发现发现左前机身下部FR4-FR5之间有一划痕，但放行人员由于航前时间不足，并未按照技术手册要求对损伤区域进行打磨后测量，就让飞机关舱门推出并起飞。该事件中放行人员（）
（QIR-011-2008关于2008年4月13日维修人员未跟机事件的调查报告）2008年04月13日，B-6232飞机执行HO1139上海虹桥至山西长治航班，因前日MCC值班人员交接传递信息不到位，使跟机人员未能及时登机，导致协调机长在长治机场实施了无故障放行，此事件是由于工作中（）
某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导致本次事件发生。以上事件体现出维修人员在维修工作中缺乏（）
QIR-013-2015《关于B-6966FMGC软件版本不一致导致航班延误的调查报告》某日某航飞机执行航前工作，发现FMGC1和FMGC2软件版本不一致，导致航班延误。经调查，前一日航后放行人员在更换FMGC计算机后，未按更换工卡要求确认软件版本与飞机构型的符合性，在执行导航数据库加载完后未确认加载结果就放行飞机。此外，机队软件改装升级周期时间较长，同一构型飞机因升级执行日期跨度大，改装期间存在两种不同的软件版本，对于飞机维护控制造成不便，存在机队内飞机之间串件造成飞机构型和版本不一致的隐患。请根据以上案例作答：此事件属于因违章维修造成航空器延误或取消，是一起（）
根据《旅客服务部应急管理分手册》的分级标准, 高峰时段（08:00-23:00）内连续超过4小时出港航班执行率低于50%，或出港航班延误1小时以上未起飞的班次超过当日计划出港航班班次的，且未来本场出港放行持续受阻，本场发布大面积航班延误红色预警（）
某天某机组执行广州-浦东航班，机型A320航班被正常放行，飞行1小时后由于天气原因浦东启动Ⅱ类运行，并由管制通报机组浦东二类运行并了解机组资格。该航班机长经历时间5000小时，A320机型经历500小时已接受运营人的Ⅱ类运行训练课程并完成4小时高级模拟机的训练，经局方检查合格，且机长满足Ⅱ类运行近期经历要求。该航班副驾驶曾经飞过B737经历100小时，B777经历1000小时并已接受运营人的Ⅱ类运
对于保障不签字放行的航班，错误的是（)。
