沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（）
进站信号机外1000m距离内有隧道时，禁止办理跟踪出站调车。
承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±75mm。
海拔1000m以上情况下，隧道内接触网绝缘子接地侧裙距接地体的动态间隙（安装维修间隙）为（）。
隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）困难情况下接触线距轨面的最低高度不应小于（）mm。
隧道开挖应少欠少超，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上（）范围内严禁欠挖。
隧道内链形悬挂锚段关节转换悬挂点处，两接触线间距离应符合设计要求，施工偏差为±20mm。
隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。（）
海拔不超过1000m情况下，隧道内接触网绝缘子接地侧裙距接地体的动态间隙（安装维修间隙）为（）。
电气化区段隧道内吊挂漏缆应在接触网回流线的另侧。若设在同侧时漏缆与回流线或pw线的距离应大于（）。
隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）正常情况下接触线距轨面的最低高度不应小于（）mm。
海拔1000m以上情况下，隧道内接触网绝缘子接地侧裙边距接地体的动态间隙（安装维修间隙）为（）。
儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用()。
当隧道长度不大于（）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
横断面测量隧道限界，左右两测点高度间距应不大于（）。
当隧道长度大于1000m时，在有条件的情况下宜设置紧急出口，紧急出口上方应设（）。
当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。
客运专线隧道内、外接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300mm，结构高度为1600mm。（)
铁路允许速度200～250km/h既有线隧道，当洞口50m范围内无建筑物，且洞口外20m处的微压波峰值大于50Pa，或隧道洞口50m范围内有建筑物，且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时，应设洞口缓冲结构。此题为判断题(对，错)。
&34;接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（）mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于 5000mm
承力索、吊索应与接触线位于同一垂直断面上，允许误差隧道内±20mm，隧道外±100mm（）
1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（）
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm；隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度5000mm；车场月检库接触线悬挂点不低于5000mm（）
