值班站长接到人工投诉通知后，应在（）之内到达现场。乘客对现场处理结果不满意的，需在（）个工作日内电话回复乘客。
值班站长接到雨停汇报后，应对车站出入口及站外进行巡视，在确认站外情况不会造成站内地面积水、湿滑时，再通知相关人员撤除（），并通知站内各岗位恢复正常营工作岗位。
车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知（）停电。
当控制方式为（）方式时，各岗位控制盘上的联锁开关打在联锁位置，控制方式开关打在就地手动位置，由就地值班工按逆煤流顺序逐一启动设备。此控制方式一般不采用，只有在集控失灵情况下方可使用。
当票务中心前出现较大客流（）应电话通知值班站长或巡视岗，加派人手或使用人工广播引导。
城市轨道交通发生火灾、爆炸时，值班站长通知（）开启相应的机电消防设备，采取初期抢险措施。
车站大面积停电，值班站长应做好哪些工作？（）
事件概况：X年X月X日，列车发生大面积晚点，A站乘客织混乱，票亭前堆积了大量要求退票的乘客，闸机处堆积了大量出发出站超时的乘客，车站内乘客乱为一团，车站售票员、客运值班员及值班站长面对如此需处理的乘客事物完全不知从何做起。请问为何闸机处堆积了大量出发出站超时的乘客，最好的解决办法是什么？
城市轨道交通发生投毒事件时，值班站长通知环控值班员（）相应的送排风设备.
当控制方式为远程联锁控制时，各岗位值班员将控制盘的控制方式转换开关打在远程连锁位置。
高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知（），车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。
“乘客意见回执”交回车站时，由车站值班站长及以上人员负责及时向乘客进行解释和回复，并做好记录。车站无法答复乘客时，由车站应次日上交部门。
当发生地外伤亡事故时，由值班站长（或站长）担任事故处理主任，组织人员赶赴现场处理。
《行规》规定：列车发生火灾时，在区间内由（）通知就近车站并负责指挥，旅客列车由（）负责指挥救火；在车站由站长或车站值班员负责指挥救火。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
列车启动后，面向列车，列车尾部越过自己的站立位置时，立即转身面向列车出站方向，直至车尾越过站台端头；并密切注意乘客候车动态及列车的（）、（）、（），如有异常及时通知值班站长或行值。
当发生接触网悬挂异物事件时，控制中心（OCC）电力调度应立即通过SCADA系统确认直流开关运行状态，并通知接触网专业值班人员迅速前往事发地点确认异物悬挂类型和影响范围（）
乘客掉落物品至轨行区时哪些不属于值班站长的指引（）
站台拥挤时，值班站长立即委派人员到站台维持候车秩序，先让下车出站的乘客出站，再放乘车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。利用广播宣传，注意站台边缘乘客的动态；向行调请求加开客车运送站台的乘客（）
车站发生大面积停电时，值班站长应急处置流程
车站疏散指车站发生火灾、爆炸、设备故障及乘客事务等各类突发事件，导致现场不可控时，值班站长可根据情况申请启动的紧急疏散。（)
乘客在异站（含跨公司）发生的客伤找到本站要求处理时，本站值班站长应第一时间进行先期处理（）
当低压线路上发生特殊情况(如紧急事故等)，由本单位调度、生产岗位、部门领导或设备管理室等通知需要立即停低压线路时，值班电工可以先不办理停电挂牌登记程序的相关手续，经确认后可立即进行停电操作。但事后要补办上述手续。()此题为判断题(对，错)。
遇接触网停电时，司机应立即减速或停车，报告列车调度员（车站值班员)停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员)、列车长。（)
