韶山3B型电力机车牵引装置设计牵引点距轨面距离为（）。
一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车属于（）。
隧道内悬挂点号码印刷在距轨面（）处洞壁上。
在接触网带电情况下禁止在距轨面高度超过（）闸台、车帮及货物上使用人力制动机。
站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下（）。
“高压危险”牌应为白底、黑字、黑框、红闪电。设于电气设备及行人较多的地方，设置高度（）m。
支柱下部接地线应紧贴地面，在行人较多的地方和旅客站台上，应埋入地下（）mm。
“高压危险”标志牌安装在电器设备及行人较多的支柱上，设置高度距地面（）m。
韶山4改型电力机车牵引点距轨面高度为（）。
支柱在行人较多的地方接地线应埋人地下（）。
距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（）Ω。
隧道地段的标志应设在边墙上，高度距轨面距离为（）。
在站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱因如何设置警示标志？
电气化铁路区段，在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与（）1m以外，距离不足时，牵引供电设备须停电。
“高压危险”标志牌安装在距轨面（）高的处所。
在距牵引供电设备带电部分不（）m的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。
距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10Ω
站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（)m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。
在距回流线m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电（）
我国铁路货物在距轨面之间的为下部超限（）
在距牵引供电设备带电部分不足（）m的建筑物作业时，接触网须停电。
GB3317-82规定受电弓工作高度应在距轨面高度（)之间。
