电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的铁芯被()线圈电磁力保持在吸合位置。
交流接触器线圈通电后,衔铁被黏住而不能吸合,此时()增大,引起线圈电流增大。
两个接触的一对常闭触点,互相串联在对方的线圈上,其中一个吸合可以切断另一个线圈线路,以达到两个接触器的两个线圈()的目的,避免发生切换相序时短路。也就是说互锁是互相锁对方的。
接触器在吸合瞬间,吸引线圈需消耗比额定电流大()倍的电流,如果操作频率过高,则会使线圈严重发热,直接影响接触器的正常使用。
交流接触器衔铁吸合前后,电磁吸力的大小有何不同?线圈中电流的大小有何不同?
直流接触器衔铁吸合后,线圈电路中串接电阻的目的()。
交流接触器通电后,如果铁芯吸合受阻,会导致线圈烧毁。()
电器线圈的吸合要求吸合电流大些,而线圈得电动作以后的()电流可以小些。
直流接触器吸合以后电压线圈回路中总串有一个电阻,其作用()。
接触器的直流励磁线圈接在额定电压值相等的交流电源上,因线圈阻抗(),电流太小,衔铁不能吸合。
电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
在交流接触器衔铁吸合过程中,随着气隙的减小,线圈励磁电流()。
交流接触器线圈通电后吸合的原理是()。
真空接触器线线圈初如吸合时为全波整流以保证有较大的吸合力量,吸合后靠其辅助触点切除变为半波整流。在井下检修中发现常闭触点J损坏打不开,手下无备件,但电工试车运行正常,认为不用更换触点或线圈也可以用。这种做法对吗?如何处理?
电磁接触器的吸合电压因吸合线圈电阻是固定的,所以不能调节。
交流接触器通电后,如果铁心吸合受阻,将导致线圈烧毁。
在直流电机的控制线路中,当直流接触器的衔铁吸合后,其线圈上常串接()以降低线圈的发热程度。
磁锁型接触器的工作原理是(一)接通吸合线圈就可使接触器吸合(二)吸合后依靠吸合线圈通电来保持吸合状态(三)接通脱扣线圈就可使接触器释放(四)吸合状态的保持依靠永久磁铁吸力的作用。试判断().
交流接触器线圈通电后,若衔铁不吸合应立即切断电源。
直流接触器的衔铁吸合后的线圈电流与衔铁未吸合时的电流比()。
AF400-30-11型电磁接触器吸合后保持线圈仅消耗()W的功率。
常用的CJ10系列交流接触器在75%的额定电压下,能保证可靠吸合,并且低电压对线圈有好处,是否正确()
交流接触器线圈吸合电压过低()
直流接触器的衔铁吸合后的线圈电流与衔铁未吸合时的电流比()