按照天气现象的定义，主导能见度≥1000米但<10000米的现象为（）。
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的（）水平距离。
气温－1.9℃，出现雾，主导能见度400米，《例行观测簿》纪要栏天气现象应记录（）。
当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。
一架没有备降场的飞机，在到达目的地机场一小时前，机场能见度是3200米，一小时后到达目的地机场的能见度是（）.
对于一个只有一套VOR进近设备的机场，如果可用仪表能见度的最低标准是2，000米，只有当能见度报告至少是（），它才可能被列为备降场。
强沙尘暴是指大风将地面尘沙吹起，使空气非常混浊，水平能见度小于（）的天气现象。
浮尘天气是指尘土、细沙均匀地浮游在空中，使水平能见度（）的天气现象。
水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的（）。
影响大气能见度，造成灰霾天气的最重要的因素是大气中的（）。
按照天气现象的定义，主导能见度<1000米的现象为（）。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
雾是指大气中因悬浮的水汽凝结，能见度为（）时的天气现象。
CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告，报告该机场的能 见度低于仪表进近程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近，或者在不使用最后进近定位点的机场，进入_________。
全项观测的项目包括云、垂直能见度、主导能见度、跑道视程、气象光学视程、天气现象、地面风、气压、气温、湿度、最高气温、绝对零度、降水量、积雪深度（）
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
观测时本场有轻雾和碎雾，以碎雾为主，主导能见度为4000米，在METAR£¯SPECI报文中，天气现象编报为（)。
某时观测主导能见度15000米，无天气现象，碧空，则云、能、天组分别编报为：（)。
某整点观测云况为：0Sc800，7Ac4600观测时有-RA，主导能见度6000米，则云组编码为。（最高的最低飞行扇区高度为2100米，机场标高100米）（）
当主导能见度演变到小于等于本场SPECI报告标准中的最大值时，应在纪要栏记录其演变过程。()
雾是近地面空气中的水汽凝结成大量悬浮在空气中的微小水滴或冰晶，导致水平能见度低于（）的天气现象。（1
大雾是指空气中悬浮的微小水滴或（)使能见度显著降低的天气现象;（)是指空气中悬浮的微小尘粒、烟粒或（)粒使能见度显著降低的天气现象。
机场低能见度运行：指当机场能见度小于800米或者跑道视程小于550米，云底高低于（）米的机场运行
