为避免剪切和手气割时钢料边缘发生微细裂纹及局部损坏造成（）现象，切割后四周边缘均应加以修正。
白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
对于高强钢，要避免在（）进行引弧，这样容易在引弧处发生细微裂纹。
淬火裂纹的磁痕特征是：磁痕浓度较高，线状又具多棱角，多发生在试件上应力容易集中的部位。如孔、键及截面尺寸突变的部位。
船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。
艉轴铜套损坏的主要形式有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.过度磨损；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝不良。
由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是：灰斑，和裂纹。
镍基耐蚀合金具有较高的热裂纹敏感性。最容易发生在焊道弧坑，形成火口裂纹的是（）。
活塞销的主要损坏形式是（）。Ⅰ.磨损；Ⅱ.摩擦；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.腐蚀；Ⅴ.裂纹。
大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
建筑物、构筑物大修：主要适用于建筑物部件发生严重损坏，但不需要全部拆除，主要适用于拆换少量构件后，仍能保持使用功能。如（）砖墙的少量裂纹，水泥地面的起沙、开裂，门窗油漆、内外墙涂料粉刷、沟道严重漏水、排水系统严重堵塞等情况。
内衬式阀门比较容易损坏，常见的原因是阀内衬里脱落，出现裂纹，开启时用力过大造成本体产生缺陷。
使用前必须检查滑车的（）等主要零部件，不应有裂纹、变形、损坏及紧固件松动现象。
当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%，长度不大于轴径的10%时，可采用（）修理。
悬挑平台的关键部位是钩挂吊索的吊环，它的角度及焊接质量必须符合要求，否则吊索拉上后，使吊环冷弯产生裂纹，容易发生安全事故。
气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。
船轴的主要损坏形式是工作轴颈的（）。
当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5％，长度不大于轴径的10％时，可采用（）修理。
自动主汽门的那些部位容易发生裂纹？
使用裂纹：使用裂纹是指机件在实际使用中产生的裂纹主要有（）、（）和（）三种。
船轴表面裂纹可采用（）进行无损检测。Ⅰ.着色探伤；Ⅱ.煤油-白粉；Ⅲ.磁粉探伤；Ⅳ.超声波探伤；Ⅴ.X射线探伤。
铜与钢焊接时，由于膨胀系数相差很大，故容易发生焊继热裂纹（）
