试述客车辅修时对制动管系的质量要求。
在测量零件布氏硬度时，试样厚度应不小于压痕深度的（）倍。
《客车运用限度表》中规定，制动盘整体厚度应≥（）mm。
运用中快速客车制动盘磨耗剩余整体厚度不小于（）。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
运用客车制动盘磨耗后整体厚度应为（）。
货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（）。
运用客车基础制动装置的扁开口销剩余厚度少于（）时更换。
货车辅修时，圆开口销磨耗不大于原厚度的25%；扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈，剩余厚度不小于（）。
辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须（），并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。
建筑给水引入管在地下爱埋设时，管顶覆土厚度应不小于（）。
通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于：（）
货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
在变速箱出厂检验时，漆膜的厚度应不小于（）。
站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时，各转向架或构架制动力须均匀，闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于（）mm，杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。
行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。
客车辅修制动检查标记涂打在（）中部。
客车在运用中，制动盘整体厚度不得小于（）。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N
绝缘隔板只允许在35kV及以下电压的电气设备上使用。用于10kV电压等级时，厚度应不小于3mm;用于35kV电压等级时，厚度应不小于5mm。（)
运用客车制动盘整体厚度不少于（）。 （1
