铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
（）站修作业场的检修范围：所有铁路货车车种车型的临修、辅修。
站修作业场在辅修整车试验后，各中央部制动软管连接器须用铁线捆扎牢固，并用单钩链吊起，吊起后与相邻梁架及车轮的距离不小于（）mm；
制动夹钳装置各圆销磨耗运用限度是多少？
货车辅修时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）。
站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
制动梁吊上部圆销须安装扁开口销并卷尾。
基础制动配件各圆销孔衬套厚度一般为（）mm
站修作业场在辅修时，感度试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压（）kpa，整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在45s内缓解完毕。
辅修时，各圆销须（）。
制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙运用限度是多少？
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
车辆的辅修和轴检主要是对制动装置和轴箱油润部分进行检修。
各圆销及制动梁端轴与孔组装间隙运用限度是多少？
站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时，各转向架或构架制动力须均匀，闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于（）mm，杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。
站修作业场在辅修时，大底架各表面，凡不属该车原结构后加装的零部件一律割除，割除时，不准伤及母材，割除后其残留部分不高于母材表面（）mm。
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于（）时更换车钩。
辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm―10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。
制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙的运用限度是（)。
各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下装入，各圆销与销孔的间隙不大于（)
站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压，（)内制动管压力下降不大于5kpa。
制动各圆销安装时，竖孔须由上向下装，横孔须由外向里装。（)
