是根据测轨和预算形成的（）。
进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”。
无缝线路维修作业混凝土枕地段更换轨枕作业轨温条件，下列说法正确的是（）
无缝线路地段作业“三测”是：（）测量轨温。
跨区间无缝线路的道岔区单元轨节的各项维修作业轨温按实际锁定轨温（）。
在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。
无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
无缝线路作业中的“三测”是指作业前、中、后（）。
（）是根据测轨和预算形成的。
进行无缝线路维修作业，必须严格执行"维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清"和"作业前、作业中、作业后测量轨温"制度。
无缝线路维修作业中“两清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
进行无缝线路维修作业，必须严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业
无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（B），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度（）
无缝线路道岔起拨改作业，到达作业地点后先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到“两清、三测、四不超”（）
进行无缝线路维修作业，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“一准”、“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”中的“二清”是指（）
无缝线路作业的“三测”是指：作业前、作业中、作业后测量轨温（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“（）测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
无缝线路作业中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”是指什么？（）
木枕地段无缝线路作业，轨温在实际锁定轨温减℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业（）
混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）禁止进行维修作业；
当气温高于锁定轨温时，在无缝线路作业，才须测轨温（）
