在晶闸管调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。
单闭环转速负反馈系统中必须加电流截止负反馈，电流截止负反馈电路的作用是实现（）。
电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流（）。
带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
带电流正反馈、电流截止负反馈的电压负反馈调速系统具有“挖土机特性”，这主要与（）有关。
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限流（）。
带电流截止负反馈的转速闭环系统不是单闭环系统。
带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应选阻值（）的反馈取样电阻。
双闭环系统中不加电流截止负反馈是因为（）。
在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。
调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节
带有电流截止负反馈环节的调速系统，为使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
带电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后特性曲线下垂段更陡一些，可把反馈取样电阻阻值选得（）。
带电流截止负反馈的直流调速系统中，选取截止电流（ ）堵转电流。
带电流截止负反馈的直流调速系统中，选取截止电流（ ）堵转电流。
带电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后特性曲线下垂段更陡一些，可把反馈取样电阻阻值选得（ ）。
带有电流截止负反馈环节的调速系统，为使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
单团环转速负反馈系统中必须加电流截止负反馈，电流截止负反馈电路的作用是实现（）
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其电路电流的限流（）
双闭环系统无电流截止负反馈，因为（）。
