发车指示器FFF表示（）
军用列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。
口笛指示发车鸣示方式为（）。
（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。
发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站人员方可显示发车指示信号。
列车晚点时，发车指示器采用正数表示。（）
列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据车站值班员指示发车。
列车发车时间已到，而发车计时器无显示时，司机应及时向（）报告，并根据（）指示发车。
发车（指示）信号显示方式是怎样的？
如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。
发车指示手信号收回时机是什么？
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。
当发车人员已通知司机或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，必须通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。
发车指示信号，要求（）显示发车信号。
自动、半自动闭塞正常情况下，指示发车或发车的条件是（）。
因曲线等原因，司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。
发运送人员的军用列车时，发车人员应在（）显示发车指示信号。
发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。
发车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间。
（）应设发车指示器或发车计时装置
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）了望的地点装设发车表示器。
取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回()后，再取消发车进路。
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器
如取消发车进路时，应先通过发车人员，如发车人员己显示发车指示信号，而列车尚未起动时，再取消发牢进路（）
