鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）
轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需的力矩称为（）。
液体的粘度越大，其流动所需的力（），流动时产生摩擦力的力越大，停止流动也（）。
泵压是克服循环系统中摩擦损失所需的压力。（）
驾驶员偏转舵面时，要通过传动杆的力克服铰链力矩。即：（）.
汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急安全制动所需的最短距离称作（）。
（）是指在良好路面上，汽车以一定速度从开始制动到停车所需的制动距离。
塑件在冷凝收缩时对型芯产生（），抽芯机构所需的抽拔力，必须克服因包紧力所产生的抽芯阻力及机械传动的摩擦力，才能把活动型芯抽拔出来。计算抽芯力应以初始脱模力为准。
极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
对于动力操纵的自动门，阻止关门所需的力，最大不得大于（）N。
操作制动系统所需的力（）
对于水平滑动的动力操纵的自动门，在运行了_行程后，阻止其关门所需的力应不得超过_N
循环压力是克服井内循环系统中摩擦损失所需的压力。（）
斜面长5米，高为1米时，把重物G推上平台所需的力是（）。
汽车的制动装臵是由（）直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。
用发动机制动时，驾驶员放松油门，不脱开发动机，驱动轮在汽车惯性作用下通过传动系迫使发动机以高于怠速时的转速旋转。这时汽车需要克服发动机内摩擦阻力矩和进排气阻力，且这个阻力矩随发动机转速（被迫转动）的增高而（）。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
FSW型人力制动机阶段缓解：手柄仍处于保压位，当手轮上沿逆时针方向施加力矩时(其值略小于制动力矩)，控制轮沿逆时针方向转动，它与小齿轮之间的螺纹连接松开，棘轮和摩擦片之间的摩擦力减少，这时虽然棘轮不能沿逆时针方向转动，但在链条拉力作用下，小齿轮可克服摩擦力而沿逆时针方向转动，产生阶段缓解作用。()此题为判断题(对，错)。
列车应具有既独立又相互协调配合的电气、摩擦制动系统，并应能保证车辆在各种运行状态下所需的制动力（）
7、作变速稳定运动的机器，设在某一瞬时为克服同样的生产阻力矩，所需的实际的和理想的驱动力矩分别为和，则该机器的瞬时效率为 A. ； B. ； C. 。
压力控制回路是用 元件来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力，以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。
4、压力控制回路是用压力阀来控制和调节液压系统主油路或某一支路的压力，以满足执行元件速度换接回路所需的力或力矩的要求。利用压力控制回路可实现对系统进行调压（稳压)、减压、增压、卸荷、保压与平衡等各种控制。
7、7、作变速稳定运动的机器，设在某一瞬时为克服同样的生产阻力矩，所需的实际的和理想的驱动力矩分别为和，则该机器的瞬时效率为 A. ； B. ； C. 。
