某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。 Ⅰ.用螺纹规核查螺距 Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷 Ⅲ.进行渗透探伤 Ⅳ.进行拉伸试验 Ⅴ.用听响法进行探伤 Ⅵ.进行最大扭矩试验
柴油机连杆大端、曲轴等零件在运转时，将下落的机油甩到气缸套、活塞裙各处进行润滑，这种润滑方式称为混合式润滑。
直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在（）。
柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
连杆大端螺丝依规定扭力锁紧后，如果轴承咬住曲轴销，则应（）。
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。
高速柴油机连杆大端轴承拆检过程原则上必须对其螺栓进行长度测量及探伤检测。
在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。
一般（）的曲轴，由于主轴承负荷大，曲轴刚度差，所以一般都加平衡块
在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。Ⅰ.用螺纹规核查螺距Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷Ⅲ.进行渗透探伤Ⅳ.进行拉伸试验Ⅴ.用听响法进行探伤Ⅵ.进行最大扭矩试验
1、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）
