全支承曲轴是（）的两个曲拐之间都设有主轴颈。
测量曲轴的弯曲变形时，将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上，用百分表触针抵在中间轴颈，将轴转动1转，表针摆差的最大值等于（）。
曲柄半径为曲轴主轴径中心线与曲柄销中心线的距离，它等于活塞行程的1/2倍。
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
四冲程直列式六缸发动机，当第一缸工作时，距第三缸开始工作的曲轴转角为（）。
直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。
四冲程汽油直列发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。
一般六缸直列式四冲程发动机的发火次序为1-5-3-6-2-4。
测量直列四缸发动机曲轴弯曲度时，应将百分表触头垂直地触及第（）道主轴颈。
发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。
直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。
全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈
在用压燃式发动机车辆的动力性检验时，额定功率车速等于0.86倍的全油门所挂挡位的最高稳定车速。（)
已知AJR四缸直列式四冲程发动机得最大功率为74千瓦,对应得曲轴转速为5200转／分钟,试计算发动机在最大功率时得扭矩大小。
7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
