交接验收中，在额定电压下对空载线路应进行（）次冲击合闸试验。
铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）
空载线路合闸过电压包括正常空载线路合闸过电压和重合闸过电压。（）
变压器试运行时应进行（）次空载全电压冲击合闸。
变压器空载合闸时可能产生很高的电压，会使绕组绝缘损坏。（）
对于空载线路合闸过电压来说，有那些影响因素？
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。
1KV以上架空电力线路交接试验时，应在额定电压下对空载线路进行（）冲击合闸试验，合闸过程中线路绝缘不应有损坏。
发电机并网时，若不符合并网条件进行并列，则会产生相当高的冲击电压，对电网和发电机本身都不利。
油浸式变压器（电抗器）启动投运验收，变压器完成冲击合闸试验后，在空载情况下，远方控制操作一个循环，各项指示正确，极限位置电气闭锁可靠，三相电压变化符合变压器变比。
变压器空载合闸时，（）产生较大的冲击电流。
变压空载合闸时，可能出现相当于变压器额定电流2----8倍的合闸冲击电流.这个电流对变压器（）。
空载线路合闸、线路重合闸时，操作过电压控制要求为：330kV系统2.2p.u.，500kV系统（）。
空载线路合闸过电压是超高压系统中的主要操作过电压。（）
隔离开关操作气体绝缘全封闭组合电器（GIS）变电所的空载母线时，会产生频率更高的过电压，它可能对匝间绝缘裕度不高的（）构成威胁。为此，宜对采用的操作方式加以校核，尽量避免可能引起危险的操作方式。
切、合空载线路为什么会产生操作过电压，如何进行限制（）。
省调规程规定：超高压长线路末端变压器操作时，考虑空载线路末端电压可能过高，使空载变压器投入时，磁路饱和出现异常的高次谐波而击穿变压器绝缘，故规定操作时电压不得超过变压器相应分接头电压的（）。
对较长线路空载充电时，由于断路器三相触头不同时合闸而出现短时非全相，产生的零序、负序电流不至于会启动保护装置。
空载线路合闸的时候，可能产生的最大过电压为（）。
变压器空载合闸或外部故障切除电压突然恢复时，会出现励磁涌流，对于Y0/△-11接线变压器，差动回路的涌流特点是（）
对新投或检修后的线路为什么要进行空载冲击合闸？
变压空载合闸时,可能出现相当于变压器额定电流2-8倍的合闸冲击电流，这个电流对变压器（_ _ _)
变压器第一次作全电压冲击合闸时，由高压侧投入，进行五次空载全电压冲击合闸。第一次合闸受电时间应持续保持（)以上。
线路空载冲击合闸，会产生相当高的（)，故对于新投或检修后的线路，使用这种方法来检查线路（)
