铁路货车重点故障中空气制动的各风缸故障包括哪些内容？
根据《中国移动江苏公司基站铁塔建设管理规定（2011年版）》，螺栓与螺母必须匹配，若螺栓的无扣长度不够长应改用长一级的螺栓，且螺栓一律紧两遍，螺母拧紧后，螺母应露出不小于两个螺距（采用双螺母时可以平扣）。全部安装结束监理应进行螺栓扭矩检查（M16≥70N.m；M20≥120N.m；M24≥（）N.m；M27≥200N.m；M30≥240N.m）。
分段绝缘器紧固件应齐全，连接牢固可靠，分段绝缘器上的锚固螺母和螺杆的旋紧扭矩为（）N²m。
EPR2D型电空转换中继阀中M6³1螺栓的紧固扭矩是12.6N²m。
康明斯NT-885型柴油机调整喷油嘴柱塞将调整螺钉退出（），然后用54～64N²m的扭矩拧紧螺母。
检验大六角高强度螺栓连接副的扭矩系数的检测过程中，施拧峰值扭矩T的单位是N²m。
基础制动装置制动盘的固定螺丝扭矩为（）N²m。
基础制动装置中卡钳和空油变换器之间的螺母拧紧钮矩为（）N²m。
青藏车车底制动部件安装时全部使用六角法兰面（施必牢）防松螺母
柴油机曲轴上对外输出的扭矩称为（），用符号Me表示，单位为N²m。
无缝线路缓冲区接头螺栓应按900N²m的扭矩拧紧，并保持在（）N²m以上。
EPR2D型电空转换中继阀中M10³1.5螺栓的紧固扭矩是25.5N²m。
“制动缸及各风缸脱落”属于（）的拦停标准。
无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用10.9级螺栓，扭矩应达到（）N²m。
轮胎契块螺母的拧紧扭矩为180N²M。
走行辅助轮车轴内螺母的扭矩为（）N²m
段修时，制动系统中各风缸须（）。
青藏车底制动装置中各风缸吊带安装螺母扭矩（）N²m
铁路长大货物车通用部分：轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。
铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
长度为600mm，最大开口宽度为65mm的活动扳手，试验扭矩为（)N²m。
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为N·m（）
CRH380A统型动车组停放制动施加时活塞带动棘轮装置直线运动，两者通过套管与活塞杆间螺纹传递作用力，该作用力同时对棘轮装置产生扭矩，并被棘轮和棘爪锁定，扭矩值约为（)N/m。
