发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或（）派人处理。在接触网检修人员未到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处（）以外。
设备经过大修后，金属外露表面均应涂刷防锈漆，特殊部位（）等部件的外表面应涂红色油漆。
大修工序一般分为“拆、修、装”三个阶段进行，其中“修”是指对设备进行清扫、检查、处理设备缺陷，更换易磨损部件，落实特殊项目的技术措施，这是检修的重要环节。
接触网大修与更新改造用料应选用（）的产品，积极采用新技术、新设备和新材料。
发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。
设备在大修、更新及大检修过程中所产生的数据，在检修或更新完成之后不超过（）日内完成录入设备管理信息系统的工作。
接触网检修凡有更换线索、零部件、支柱、有机绝缘部件等重要设备，应将更换后的设备（）等记入相应记录中，同时对相关技术资料进行修订。
设备管理单位接触网大修及更新改造管理小组职责包括以下哪些（）
接触网大修与更新改造应本着（）的原则，有计划地对技术参数与寿命期限到限的设备进行改造修理，恢复并提高其电气和机械性能。
发现接触网断线及其部件损坏，均不准与之接触，要立即通知接触网检修人员，在其到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距离已断导线（）以外。
设备大修理、设备更新计划报批时必须附经二级单位（）审批的《设备更新（大修理）技术经济论证报告》。
城市轨道交通接触网均采用1500V直流电，人员与接触线的安全距离不得小于（）；若发现接触网断线及其部件损坏，均不准与之接触，要立即通知接触网检修人员，在其到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距离已断导线以外。
接触网日常维修、大修、改造等所采用的绝缘部件，不得降低原有设备的绝缘和机械强度。
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有（），均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达以前，任何人员均应距已断导线索或异物处所10m以外。
发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，在接触网检修人员到达以前，任何人员均应距已断导线接地处所（）以外
在一号线列车大修顶护板检修时需要更新的部件有尼龙垫片和（)。
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。（安规3.3.21）
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，任何人员均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外
电气设备（)属彻底性修理，对设备进行全部解体检修，更新不合标准的零部件，对外壳进行除锈涂漆，恢复设备的原有性能，必要时进行技术改造，提高电气和机械性能。
《普速铁路工务安全规则》规定：发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所m以外（）
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或挂有线头、绳索等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站及相邻设备单位。牵引供电设备检修人员未到现场采取措施前，任何人员应与已断线索或异物保持（）以上距离，并对现场进行监控。
设备采购合同的买方监造人员在监造中如发现合同设备及其关键部件不符合合同约定的标准，则（)。
发现牵引供电设备断线及其部件损坏,应立即通知车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所m以外（）
