如果停机时间长达（）周或更多，应向ACC系统内吹入干空气以防腐。
电力机车升弓合闸后，主压缩机投入工作，辅助压缩机继续工作，以保证受电弓气缸内空气压力。
（）系统用作冷却增压后的空气，以提高进入气缸的空气密度。
启动透平压缩机组时，通过透平调速手轮可以在短时间内直接将转速升至正常转速。（）
燃气轮机停机后，如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行，可以采用打开透平间门或打开保温板的方法来加速冷却过程。（）
汽轮机停机后如何防止空气中的水汽在气缸内的腐蚀？
湿行程发生时，当油压能及时调整到（），应增加曲轴箱内油冷却器和气缸冷却水套内的水量和水温以提高油温，而不必停机。
空气压缩机油位检测的最佳时机是：空气压缩机工作5分钟停机后20分钟内的时间为油位检验时间。
进气机闸和透平气缸的同心度一般是通过垂直法兰上的（）来保证的。
燃机停机后引入压缩空气进行吹扫，避免透平上下缸温差造成猫拱背。（）
停机后，向汽缸内引入氮气，是通过（）以达到保护设备的目的
干燥器的热空气温度越高，则干燥的速度（）。
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
冷箱通过安装在冷箱内的蒸发器或引入冷空气进行降温。
干燥器的热吹和冷吹是通过（）和循环水冷却器对再生空气进行处理实现的。
透平启动前要排去气缸内的积液是因为液体的密度大于气体，它获得的离心力大，液体在透平内的存在会损坏（）。
某气动回路的最大耗气量是指该气动回路的所有气缸同时以最大速度运动时主管路通过的最大自由空气流量。
发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。
如果从压风机排出的热空气再次返回机内循环，则压风机将会因高温而停机，所以通风进口的位置应尽可能提高，出气口的位置应尽可能降低，以利于热空气尽快排出机房。
内燃机是将液体或气体燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀从而直接输出机械功。
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。
燃料气进入热风炉烧嘴与空气在热风炉内燃烧产生热气体，与()、稀释空气、氮气在热风炉中混合，调配控制混合气温度在300℃以下，使之成为氧含量低于8%的热惰性气体，用作磨煤干燥工序的干燥热源。
将燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀驱动机械运转的发动机称为外燃机。（)
硫铵干燥系统的热空气来自于总厂（）
