废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。
法兰取压孔的轴线应与孔板上、下游侧（）的测量管上的内圆柱表面的轴线共面垂直.
燃气轮机在正常运行时，透平功率的（）用来拖动压气机。
安装孔板时法兰面必须垂直于管道，分管也轴线同心。
自持转速是机组启动时为燃气轮机的自持转速，当透平发出的扭矩（）压气机的阻力矩，此时的转速称为自持转速。
轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的（）来衡量。
通常下列哪个原因对压气机及透平上下缸温差形成的影响较大？（）
接头与法兰盘的连接不可（），否则会影响光纤同心度，造成衰耗过大；
法兰安装时，测量法兰与管道的垂直度一般使用（）进行测量。
燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层，在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺，使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔，在叶片表面形成（）。
工业型机组的压气机气缸一般是（）的。
燃气从（）进入压气机，流经燃烧系统和透平，最后从透平排气通道排出所经过的燃气轮机的通道。
气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是（）往复压缩机。
燃气在透平中所做的功大于压气机所消耗的（）。
椭圆流量计内的一对椭圆齿轮处于相互垂直的位置时，进、出口压力差作用在垂直轮上的合成力矩为（）。
钢轨垂直磨耗是指轨面高度上的磨耗，一般随通过列车（）的增加而增大，属铁路运营中的正常现象。
透平停机后，气缸内可以引入干燥的热空气，是通过（）以达到防止腐蚀的目的。
放气的实质在于减少压气机高压级与透平的流量而维持压气机放气口前低压级的流量，借以避免（）。
自持转速是机组启动时，当透平发出的扭矩（）压气机的阻力矩，此时的转速为燃气轮机的自持转速。
安装于曝气段的曝气机叶轮在、高速旋转八叔形成负压，将水面上的空气通过抽气管进人水中，并使气泡撕裂成微气泡，从而产生气浮过程。这种气浮方法被称为（）。
燃气轮机燃烧室位于压气机与透平之间，它是一般是一种用（）制成的部件。
放气的实质在于减少压气机高压级与透平的流量来维持压气机放气口前低压级的流量，借以（）。
柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功，从而带动同轴的压气机一起旋转，将空气吸入并压缩，通过柴油的进气管道输送到气缸里。
增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。 Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭 Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流 Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
