直线与圆曲线之间的缓和曲线段的详细测设通常采用切线支距法和偏角法。
现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和（）。
线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的（）组成。
直线是平面线形基本要素之一，具有能以（）的距离连接两控制点和线形易于选定的特点。
公路的平面线形是由直线和圆曲线两部分组成。（）
道路中心线在水平面的投影是平面线形，它一般由（）要素组成。
在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
（）线形三要素是由直线、圆曲线和缓和曲线组成
在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（）
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
道路平面的形状是由直线和曲线组成的。平面设计要素有那些？
数控加工中把除直线与圆之外可以用数学方程式表达的平面轮廓形曲线，称为（）。
缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。
在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。
公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。此题为判断题(对，错)。
直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的三个基本要素，为保证汽车在弯道上行驶的横向稳定性，需要设置（)。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
【单选题】在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性。下列哪种线形会出现以上现象。
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
1、在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（)。
